www.gpupdate.net 08/07/07
Hoy no fue el día que Racing Engineering esperaba después de que problemas mecánicos dejaran sin opciones a su piloto mejor clasificado Javier Villa.
Tras haber mostrado Javi ayer un buen ritmo de carrera, pese a sufrir subviraje en su monoplaza, y ser capaz el nuevo piloto del equipo, Filipe Albuquerque, de superar su falta de experiencia para hacer una buena carrera, el equipo tenía puestas sus esperanzas en conseguir hoy un buen resultado, especialmente contando con la habilidad de Javier para recuperar posiciones.
Sin embargo, al caer la bandera a cuadros Filipe Albuquerque terminaba 14º tras una carrera consistente mientras que su comapñero Javier Villa se clasificaba 22º.
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Javier Villa: "En la salida tuve problemas con el embrague, el coche casi se me para y eso me hizo perder muchas posiciones. Luego estábamos remontado cuando la visera desechable de otro piloto se quedó en un radiador y eso hizo que aumentase mucho la temperatura. Entramos a boxes, limpiamos el radiador y volvimos a pista pero se seguía calentando así que paramos para no romper el motor".
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lunes, 9 de julio de 2007
domingo, 8 de julio de 2007
Buen trabajo de Racing Engineering en Silverstone
www.gpupdate.net 07/07/07
Después de todas las emociones por las que tuvo que pasar Racing Engineering la pasada semana en Magny Cours, la carrera de esta tarde en Silverstone puede considerarse casi como un anticlimax.
El equipo español era consciente de que tras la complicada sesión clasificatoria de ayer, la prueba de hoy iba a ser para sus pilotos, sobre todo, cuestión de evitar cualquier indicente y de concentrarse en recuperar el mayor número de plazas que fuese posible desde su s retrasados puestos en la parrilla de salida, algo que ambos conseguían.
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Javier Villa: "Tuvimos bastante subviraje ya desde la salida y eso nos limitó bastante ya que en este circuito, con un 99% de curvas rápidas, si el coche te subvira pierdes mucho cuando vas detrás de otros. Aun así no íbamos lentos ya que acabamos cogiendo al grupo de cinco que teníamos delante. Vamos a tratar de solucionarlo para mañana porque creo que podemos ir a más".
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Después de todas las emociones por las que tuvo que pasar Racing Engineering la pasada semana en Magny Cours, la carrera de esta tarde en Silverstone puede considerarse casi como un anticlimax.
El equipo español era consciente de que tras la complicada sesión clasificatoria de ayer, la prueba de hoy iba a ser para sus pilotos, sobre todo, cuestión de evitar cualquier indicente y de concentrarse en recuperar el mayor número de plazas que fuese posible desde su s retrasados puestos en la parrilla de salida, algo que ambos conseguían.
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Javier Villa: "Tuvimos bastante subviraje ya desde la salida y eso nos limitó bastante ya que en este circuito, con un 99% de curvas rápidas, si el coche te subvira pierdes mucho cuando vas detrás de otros. Aun así no íbamos lentos ya que acabamos cogiendo al grupo de cinco que teníamos delante. Vamos a tratar de solucionarlo para mañana porque creo que podemos ir a más".
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sábado, 7 de julio de 2007
Pobre clasificatoria para Racing Engineering
www.gpupdate.net 06/07/07
El viento desapacible y las temperaturas realmente bajas registradas en Silverstone durante la primera jornada de la quinta prueba de las GP2 series propiciaban que se respirase un ambiente frío en el circuito inglés que en Racing Engineering no han conseguido caldear los resultados de los dos pilotos del equipo en la sesión de clasificación, al no situarse ninguno de ellos tan arriba como al equipo le hubiese gustado en la tabla de tiempos de la sesión de calificación que definía la parrilla de salida de la carrera de mañana.
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Javier Villa también tendrá mañana que aplicarse a fondo para ganar posiciones, algo que ya ha demostrado repetidas veces que es perfectamente capaz de hacer. Hoy la puesta a punto de su Dallara no ha acabado de ser la adecuada y con el poco margen de maniobra que dejan los nuevos neumáticos de Bridgestone, cuyas dos primeras vueltas son prácticamente inútiles a efectos de conseguir buenos cronos, el trabajo se ha centrado más en buscar un buen setup para la carrera, algo en lo que se seguirá trabajando esta noche con vistas a permitir mañana a Javi volver a asombrar con una de sus fantásticas remontadas, partiendo esta vez desde la undécima fila de la parrilla de salida.
"Con las gomas duras que usamos en esta pista las dos primeras vueltas son muy complicadas aunque esto es igual para todos", declaró el asturiano. "Nosotros todavía tenemos que cambiar bastantes más cosas en el coche para mañana, saliendo el 21 tendremos que preparar una buena estrategia de carrera ¡y va a haber que correr bastante para ganar posiciones!"
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El viento desapacible y las temperaturas realmente bajas registradas en Silverstone durante la primera jornada de la quinta prueba de las GP2 series propiciaban que se respirase un ambiente frío en el circuito inglés que en Racing Engineering no han conseguido caldear los resultados de los dos pilotos del equipo en la sesión de clasificación, al no situarse ninguno de ellos tan arriba como al equipo le hubiese gustado en la tabla de tiempos de la sesión de calificación que definía la parrilla de salida de la carrera de mañana.
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Javier Villa también tendrá mañana que aplicarse a fondo para ganar posiciones, algo que ya ha demostrado repetidas veces que es perfectamente capaz de hacer. Hoy la puesta a punto de su Dallara no ha acabado de ser la adecuada y con el poco margen de maniobra que dejan los nuevos neumáticos de Bridgestone, cuyas dos primeras vueltas son prácticamente inútiles a efectos de conseguir buenos cronos, el trabajo se ha centrado más en buscar un buen setup para la carrera, algo en lo que se seguirá trabajando esta noche con vistas a permitir mañana a Javi volver a asombrar con una de sus fantásticas remontadas, partiendo esta vez desde la undécima fila de la parrilla de salida.
"Con las gomas duras que usamos en esta pista las dos primeras vueltas son muy complicadas aunque esto es igual para todos", declaró el asturiano. "Nosotros todavía tenemos que cambiar bastantes más cosas en el coche para mañana, saliendo el 21 tendremos que preparar una buena estrategia de carrera ¡y va a haber que correr bastante para ganar posiciones!"
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lunes, 2 de julio de 2007
Villa consigue su primera victoria en GP2
www.gpupdate.net 01/07/07
El español Javier Villa ha logrado su primera victoria en las GP2 Series tras imponerse en la segunda carrera del Gran Premio de Francia. Los italianos Luca Filippi y Giorgio Pantano acabaron en segunda y tercera posición respectivamente.
Villa pilotó con una perfecta combinación de velocidad, agresividad y madurez, dominando la carrera al sprint de Magny Cours, después de que el francés Nicolas Lapierre, quien había arrancado desde la pole, se saliese de pista a mitad de la prueba.
La temida lluvia hizo su aparación 20 minutos antes del inicio de la prueba y aunque paró rápidamente, las condiciones de la pista no eran las ideales. Mike Conway, Pastor Maldonado y Andi Zuber perdieron el control de sus monoplazas en la vuelta de salida, lo que obligó a éste último a tomar la salida desde boxes, después de tener que visitar su box para reparar su monoplaza.
Teniendo en cuenta las condiciones, y los eventos ocurridos durante la carrera de ayer, la mayoría de pilotos comenzaron la prueba de hoy de forma conservadora, con Lapierre liderando a Villa, Zaugg y Petrov en la primera curva.
En la vuelta 16, el orden en los primeros puestos sufrió un cambio cuando Lapierre perdió su posición a favor de Villa después de cometer un error que le llevaría contra el muro de protección en la zona de la horquilla.
Los tres hombres de cabeza, Villa, Filippi y Pantano presionaban con todas sus fuerzas, pero el español tenía la pista libre de tráfico y obviamente la ventaja que eso representa. Al final, el piloto de Racing Engineering cruzaba la línea de meta en primera posición, siendo así el primer español que logra una victoria en las GP2 Series.
El español Javier Villa ha logrado su primera victoria en las GP2 Series tras imponerse en la segunda carrera del Gran Premio de Francia. Los italianos Luca Filippi y Giorgio Pantano acabaron en segunda y tercera posición respectivamente.
Villa pilotó con una perfecta combinación de velocidad, agresividad y madurez, dominando la carrera al sprint de Magny Cours, después de que el francés Nicolas Lapierre, quien había arrancado desde la pole, se saliese de pista a mitad de la prueba.
La temida lluvia hizo su aparación 20 minutos antes del inicio de la prueba y aunque paró rápidamente, las condiciones de la pista no eran las ideales. Mike Conway, Pastor Maldonado y Andi Zuber perdieron el control de sus monoplazas en la vuelta de salida, lo que obligó a éste último a tomar la salida desde boxes, después de tener que visitar su box para reparar su monoplaza.
Teniendo en cuenta las condiciones, y los eventos ocurridos durante la carrera de ayer, la mayoría de pilotos comenzaron la prueba de hoy de forma conservadora, con Lapierre liderando a Villa, Zaugg y Petrov en la primera curva.
En la vuelta 16, el orden en los primeros puestos sufrió un cambio cuando Lapierre perdió su posición a favor de Villa después de cometer un error que le llevaría contra el muro de protección en la zona de la horquilla.
Los tres hombres de cabeza, Villa, Filippi y Pantano presionaban con todas sus fuerzas, pero el español tenía la pista libre de tráfico y obviamente la ventaja que eso representa. Al final, el piloto de Racing Engineering cruzaba la línea de meta en primera posición, siendo así el primer español que logra una victoria en las GP2 Series.
domingo, 1 de julio de 2007
Remontada de Villa, grave accidente de Viso
www.gpupdate.net 30/06/07
Día de grandes emociones para Racing Engineering con su nuevo piloto Ernesto Viso teniendo la fortuna de salir prácticamente ileso de un tremendo accidente, y con Javier Villa realizando una carrera soberbia para acabar séptimo tras remontar desde el fondo del grupo.
Javier Villa comentó: "Salimos bien y entramos en boxes con el coche de seguridad en pista pero no pude salir del mío porque los dos coches de DAMS entraron a la vez y el Nakajimame cerraba el paso. Al principio era difícil rodar rápido pero al pasar unas vueltas ya pudimos tirar y ganar posiciones hasta acabar séptimos. Me faltaron un par de vueltas más sin tráfico para haber podido rodar todavía más rápido. Mañana salimos segundos y la clave va ser hacer una buena salida y tratar de llegar primero a la primera curva".
Alfonso D'Orleans, director de equipo: "Hoy ha sido un día con tres buenas noticias para Racing Engineering: la primera y principal, que Ernesto está bien tras el tremendo accidente sufrido. Todavía no tenemos el parte médico oficial de la FIA pero nos han comentado que está consciente, hablando y fuera de peligro, aunque deberá de quedar en observación".
"La segunda buena noticia ha sido la 'remontada del siglo' que ha hecho Javi y que nos ha dejado impresionados a todos, su carrera ha sido absolutamente espectacular. Lástima los puestos perdidos en el cambio de neumáticos al verse bloqueado por Nakajima tras entrar los dos coches de DAMS a la vez. Sin eso y sin el tiempo perdido después al encontrar en pista pilotos más lentos y que le retrasaban yo creo que podría haber hecho podio. La tercera buena noticia es que Javi saldrá mañana desde la primera fila y con posibilidades de hacer un muy buen resultado".
Día de grandes emociones para Racing Engineering con su nuevo piloto Ernesto Viso teniendo la fortuna de salir prácticamente ileso de un tremendo accidente, y con Javier Villa realizando una carrera soberbia para acabar séptimo tras remontar desde el fondo del grupo.
Javier Villa comentó: "Salimos bien y entramos en boxes con el coche de seguridad en pista pero no pude salir del mío porque los dos coches de DAMS entraron a la vez y el Nakajimame cerraba el paso. Al principio era difícil rodar rápido pero al pasar unas vueltas ya pudimos tirar y ganar posiciones hasta acabar séptimos. Me faltaron un par de vueltas más sin tráfico para haber podido rodar todavía más rápido. Mañana salimos segundos y la clave va ser hacer una buena salida y tratar de llegar primero a la primera curva".
Alfonso D'Orleans, director de equipo: "Hoy ha sido un día con tres buenas noticias para Racing Engineering: la primera y principal, que Ernesto está bien tras el tremendo accidente sufrido. Todavía no tenemos el parte médico oficial de la FIA pero nos han comentado que está consciente, hablando y fuera de peligro, aunque deberá de quedar en observación".
"La segunda buena noticia ha sido la 'remontada del siglo' que ha hecho Javi y que nos ha dejado impresionados a todos, su carrera ha sido absolutamente espectacular. Lástima los puestos perdidos en el cambio de neumáticos al verse bloqueado por Nakajima tras entrar los dos coches de DAMS a la vez. Sin eso y sin el tiempo perdido después al encontrar en pista pilotos más lentos y que le retrasaban yo creo que podría haber hecho podio. La tercera buena noticia es que Javi saldrá mañana desde la primera fila y con posibilidades de hacer un muy buen resultado".
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